| 超声速飞行器油箱全方程控制模拟气动加热试验研究 |
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| 引用本文： | 林立军刘,汪 颖,李春祥,陈晓辉.超声速飞行器油箱全方程控制模拟气动加热试验研究[J].推进技术,2014,35(12):1623-1629. |
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| 作者姓名： | 林立军刘 汪 颖 李春祥 陈晓辉 |
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| 作者单位： | 南京航空航天大学 能源动力学院，江苏 南京 210000; 北京机电工程研究所，北京 100074,北京机电工程研究所，北京 100074,北京机电工程研究所，北京 100074,北京机电工程研究所，北京 100074 |
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| 摘 要： | 超声速飞行器油箱受气动加热影响,其外表面不断与来流进行热交换,油箱内部的燃油也会受到气动加热影响而使燃油温度及供油温度不断升高,应用全方程控制加热试验技术,在地面进行超声速气动加热模拟条件下飞行器油箱传热试验,在试验中经参数测量获得了油箱供油特性,结果表明全方程控制加热试验技术准确模拟真实油箱气动加热状态,为油箱供油系统设计及性能分析提供试验验证方法,测量得到的油箱内燃油温度为277℃,供油温度为126℃,满足冲压发动机不能高于150°C的要求。
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| 关 键 词： | 超声速飞行器 气动加热 全方程控制 油箱 传热试验 |
Experimental Investigation on Supersonic Vehicle Fuel Tank Aerodynamic Heating Simulation Based on Full Equation Control |
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| LIN Li-jun,WANG Ying,LI Chun-xiang and CHEN Xiao-hui.Experimental Investigation on Supersonic Vehicle Fuel Tank Aerodynamic Heating Simulation Based on Full Equation Control[J].Journal of Propulsion Technology,2014,35(12):1623-1629. |
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| Authors: | LIN Li-jun WANG Ying LI Chun-xiang and CHEN Xiao-hui |
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