汉堡机场收费规制的新旧体系 |
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引用本文: | 余英.汉堡机场收费规制的新旧体系[J].中国民用航空,2003(4):45-47. |
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作者姓名: | 余英 |
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作者单位: | 暨南大学管理学院 |
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摘 要: | 为了提高机场业的效率,促使机场管理从公共事业管理向市场化管理转变,2000年5月,德国政府开始对汉堡机场试行价格上限收费规制,以代替1980年以来的成本加成规制。成本加成收费规制会产生“阿维基—约翰逊效用”,使生产效率低下,不能给予机场开发非航空收入的激励,致使收费水平过高,机场容量配置不当,规制成本太高。新的价格上限规制不再实行单一预算,只对机场航空收费进行规制,强调质量监督和磋商原则。在权衡航空公司和机场两年来对价格上限规制的反映后,德国政府决定于第二个规制合同年限内实行滑动费率价格规制。
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关 键 词: | 汉堡机场 收费规制 新旧体系 机场管理 市场化管理 德国 |
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