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| 谈第五航权的开放 | |
| 引用本文： | 梁馨.谈第五航权的开放[J].中国民用航空,2003(5):60-62. |
| 作者姓名： | 梁馨 |
| 作者单位： | 本刊记者 |
| 摘 要： | 从5月22日起,中国政府将首次向外国航空公司开放第五航权:新加坡货运航空公司采用波音747-400型飞机运营,每周三个出发航班,航线为新加坡-厦门-南京-芝加哥;两个到达航班,航线为芝加哥-南京-新加坡,返回线路经过欧洲;新货航在厦门、南京拥有装卸国际货物的权利,没有国内业务经营权。对中国而言,第五航权指经中国政府批准,外国航空公司飞机经停中国境内某点上下旅客或装卸货物,再转往第三国。国际航空管理体制的发展《芝加哥公约》确立了国家领空主权原则,奠定了以双边协议来管理国际航空运输的体制。我国的航权管理原则上航权要对等,主要局… |
| 关 键 词： | 第五航权 中国 外国航空公司 对外开放 货运 客运 |
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