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| 对国外人为因素理论的再认识 | |
| 引用本文： | 丘勇.对国外人为因素理论的再认识[J].中国民用航空,2003(12):55-56. |
| 作者姓名： | 丘勇 |
| 作者单位： | 本刊驻欧洲记者 |
| 摘 要： | 从上世纪90年代中期起,国外人为因素理论经国外飞机和发动机制造商、维修企业和热心人士的介绍,开始在我国民航机务系统传播。这些理论中的代表性观点主要有海恩法则、墨菲定律和事故链原理,操作方法主要有波音公司的MEDA程序和普惠公司的人为因素调查方法。海恩法则认为,每一个事故背后隐藏着320个小事故和隐患。通俗地说,表现出来的事故只是冰山一角。因此,调查人为差错不能只调查发生的事故,更应调查事故背后的各种隐患。墨菲定律认为,会发生事故的地方一定会发生事故。事故链原理则认为,一个事故是因若干个环节在连续时间内出现缺陷,… |
| 关 键 词： | 人为因素理论 事故链原理 安全管理 航空公司 企业制度 飞机维修企业 |
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