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| 基于速率限制的二类驾驶员诱发振荡评估方法 | |
| 引用本文： | 刘继权,豆国辉.基于速率限制的二类驾驶员诱发振荡评估方法[J].航空工程进展,2012,3(4). |
| 作者姓名： | 刘继权 豆国辉 |
| 作者单位： | 西北工业大学 航空学院,西北工业大学 航空学院 |
| 摘 要： | 速率限制问题已成为引起电传飞机驾驶员诱发振荡问题的主要原因。以人-机系统为研究对象,探究了驾驶员诱发振荡产生的机理,建立了人-机系统驾驶员模型和飞机模型,揭示了速率限制因素对人-机系统稳定性的影响规律,评估了基于速率限制的二类PIO的OLOP预测准则。该准则能否作为二类PIO评估准则进行了严格审查,评估了作为设计工具的潜在性。 |
| 关 键 词： | 关 键 词：驾驶员诱发振荡 速率限制 OLOP准则 驾驶员模型 飞机模型 |
| 收稿时间： | 2012/4/26 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2012/9/11 0:00:00 |
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