| 基于动态规划的航班着陆调度算法 |
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| 引用本文： | 陈兴,隋东,张军峰,辛正伟.基于动态规划的航班着陆调度算法[J].航空计算技术,2012,42(6):45-49,53. |
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| 作者姓名： | 陈兴 隋东 张军峰 辛正伟 |
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| 作者单位： | 南京航空航天大学民航学院,江苏南京,210016 |
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| 基金项目： | 国家空管委科研课题项目资助 |
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| 摘 要： | 为了解决机场终端区空中交通流量高速增长造成的进近冲突,合理安排飞机着陆次序,充分利用跑道容量,减少航班延误,提出了一种基于动态规划方法的航班着陆调度算法,算法结合了MPS约束、优化深度限制和时间窗限制约束和其他多项约束,并采用了动态规划的方法来减少计算量。仿真结果表明,算法能满足现实复杂空管条件下的各种限制约束,可应用于实时的ATC自动化系统,并能输出合理可行的排序结果,明显减少航班队列的延误。
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| 关 键 词： | 机场终端区 航班延误 动态规划 着陆调度 空管自动化系统 |
Landing Scheduling Algorithm of Arrival Aircraft Based on Dynamic Programming |
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| CHEN Xing
,
SUI Dong
,
ZHANG Jun-Feng
,
XIN Zheng-wei.Landing Scheduling Algorithm of Arrival Aircraft Based on Dynamic Programming[J].Aeronautical Computer Technique,2012,42(6):45-49,53. |
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| Authors: | CHEN Xing SUI Dong ZHANG Jun-Feng XIN Zheng-wei |
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| Institution: | (College of Civil Aviation,Nanjing University of Aeronautics and Astronautics,Nanjing 210016,China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | |
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