| 计算流体力学与面积律相结合的减阻设计方法 |
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| 引用本文： | 张进,王琦,吉凤贤,李根生,刘玉营.计算流体力学与面积律相结合的减阻设计方法[J].南昌航空工业学院学报,2008,22(3):22-25. |
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| 作者姓名： | 张进 王琦 吉凤贤 李根生 刘玉营 |
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| 作者单位： | 南昌航空大学航空与机械工程学院，洪都航空工业集团 |
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| 摘 要： | 本文用跨音速面积律对某翼身融合体进行修形设计,并通过三维欧拉方程对修形前、后的融合体气动力进行了数值模拟。模拟结果的对比表明:在计算的马赫数范围内0.8≤M≤2.0,采用跨音速面积律进行优化设计能达到增升减阻的效果。
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| 关 键 词： | 跨音速面积律 翼身融合体 马赫数 |
The design method for the drag reduction with the area rule and computational fluid dynamics |
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| ZHANG Jin,WANG Qi,JI Feng-xian,LI Gen-sheng,LIU Yu-ying.The design method for the drag reduction with the area rule and computational fluid dynamics[J].Journal of Nanchang Institute of Aeronautical Technology(Natural Science Edition),2008,22(3):22-25. |
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| Authors: | ZHANG Jin WANG Qi JI Feng-xian LI Gen-sheng LIU Yu-ying |
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| Institution: | ZHANG Jin1,WANG Qi1,JI Feng-xian2,LI Gen-sheng2,LIU Yu-ying2 |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | transonic area rule blended wing-body Mach number |
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