| 2020年窄体飞机发动机维修市场预测 |
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| 引用本文： | James Pozzi,李璇.2020年窄体飞机发动机维修市场预测[J].航空维修与工程,2020(2):15-15. |
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| 作者姓名： | James Pozzi 李璇 |
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| 摘 要： | 随着新一代发动机及衍生型投入脚步放缓,如波音737MAX停飞后又停产,其选配的Leap-1B发动机的交付情况也有待考量,同时预计将会影响一系列发动机的售后维修市场。由于新一代发动机投入运营的步伐放慢,成熟型号的发动机服役时间一再延长,所以这些成熟型发动机MRO需求仍在增加。例如,近年来CFM国际公司的Leap发动机(CFM56的衍生型),以及普惠公司的PW1000G齿轮传动涡喷发动机(GTF)陆续出现各种技术问题。但CFM56和V2500等成熟机型的维修需求并未减少。
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| 关 键 词： | 发动机维修 《航空周刊》 窄体飞机 市场预测 |
Narrowbodies Old and New Driving Engine MRO Market |
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| James Pozzi.Narrowbodies Old and New Driving Engine MRO Market[J].Aviation Maintenance & Engineering,2020(2):15-15. |
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| Authors: | James Pozzi |
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