| 航空发动机风扇叶片两种表面处理方法对比 |
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| 引用本文： | 周磊,李应红,马壮,王宇.航空发动机风扇叶片两种表面处理方法对比[J].航空精密制造技术,2007,43(3):37-38. |
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| 作者姓名： | 周磊 李应红 马壮 王宇 |
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| 作者单位： | 空军工程大学工程学院,西安,710038;空军工程大学工程学院,西安,710038;空军工程大学工程学院,西安,710038;空军工程大学工程学院,西安,710038 |
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| 摘 要： | 在对激光冲击强化技术与喷丸表面强化技术比较分析之后,表明航空发动机叶片经过激光冲击强化后,能显著增加叶片表面残余压应力,提高疲劳性能,并且其效果优于喷丸表面强化技术。
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| 关 键 词： | 航空发动机风扇叶片 表面处理 激光冲击强化 喷丸表面强化 |
| 文章编号： | 1003-5451(2007)03-0037-02 |
| 修稿时间： | 2006年10月26 |
Comparison of Two Kinds of Component Surface Treatments for Aero-engine Fan Blades |
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| ZHOU Lei,LI Ying-hong,MA Zhuang,et al.Comparison of Two Kinds of Component Surface Treatments for Aero-engine Fan Blades[J].Aviation Precision Manufacturing Technology,2007,43(3):37-38. |
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| Authors: | ZHOU Lei LI Ying-hong MA Zhuang |
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| Abstract: | The techniques of laser shock processing and shot peening were analyzed. The plastic deformation of the treated aero-engine fan blades caused by the shock wave gives rise to compressive residual stresses to enhance the fatigue resistance of the treated material by using laser shock processing. The effect was better than by using shot peening. |
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| Keywords: | aeroengine fan blades surface treatment laser shock processing shot peening |
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