| 涡轮增压固冲发动机(TSPR)爬升方案与性能研究 |
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| 引用本文： | 刘凯,李江,刘洋,高远皓,朱根.涡轮增压固冲发动机(TSPR)爬升方案与性能研究[J].推进技术,2018,39(3):494-500. |
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| 作者姓名： | 刘凯 李江 刘洋 高远皓 朱根 |
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| 作者单位： | （西北工业大学 燃烧、热结构与内流场重点实验室，陕西 西安 710072）,（西北工业大学 燃烧、热结构与内流场重点实验室，陕西 西安 710072）,（西北工业大学 燃烧、热结构与内流场重点实验室，陕西 西安 710072）,（西北工业大学 燃烧、热结构与内流场重点实验室，陕西 西安 710072）,（西北工业大学 燃烧、热结构与内流场重点实验室，陕西 西安 710072） |
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| 摘 要： | 为了证明涡轮增压固冲发动机(TSPR)具有自主加速飞行的能力,进而得到合适的弹道飞行方案,开展了TSPR爬升飞行方案研究。首先通过借鉴已有弹体参数,分析了以高空巡航状态为设计点和以最大功率状态为设计点时,飞行器在弹道飞行范围内的非设计点性能。随后对比了发动机推力和飞行器阻力大小,得出:当TSPR以高空巡航点为设计点时,TSPR在爬升段(非设计点)所提供的推力小于飞行器阻力,难以实现自主爬升;当TSPR以最大功率状态为设计点,且采用等相对换算转速的调节规律时,TSPR具有优良的爬升加速性能,能够从(3km,Ma0.9)加速爬升至(10km,Ma2.2)状态巡航,其射程是固体火箭发动机的三倍,这证明TSPR在具有自主加速飞行能力的同时还具有良好的比冲性能。
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| 关 键 词： | 涡轮增压固冲发动机 爬升方案 最大功率状态 等相对换算转速 |
| 收稿时间： | 2017/4/23 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2017/7/11 0:00:00 |
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