飞机总能量控制系统的研究Ⅰ——原理分析与系统设计 |
| |
引用本文: | 吴树范,蔡维黎,沈勇璋,郭锁凤.飞机总能量控制系统的研究Ⅰ——原理分析与系统设计[J].航空学报,1993,14(7):355-361. |
| |
作者姓名: | 吴树范 蔡维黎 沈勇璋 郭锁凤 |
| |
作者单位: | 南京航空航天大学301教研室,南京 210016 |
| |
摘 要: | 飞机总能量控制是一种全新的综合飞行/推力控制技术,从控制飞机总能量的变化与分配出发,全面解决纵向飞行轨迹控制与速度控制之间的耦合问题;进而建立起一体化的综合飞行控制系统。用多变量系统解耦控制理论研究了这种控制系统,首先分析了总能量控制的基本思想,建立起包含飞机纵向姿态控制回路和发动机推力控制回路的飞机质点能量运动模型,然后利用输出反馈和V规范型前馈解耦策略,对此系统进行解耦分析,设计出能实现飞行轨迹与速度间解耦控制的总能量控制律,并确定出系统的设计条件;最后以波音(Boeing)707飞机为对象,进行了具体的系统设计。
|
关 键 词: | 飞行控制 飞机综合控制 多变量解耦控制 综合飞行/推力控制 |
收稿时间: | 1991-07-17 |
修稿时间: | 1992-05-10 |
本文献已被 CNKI 等数据库收录! |
| 点击此处可从《航空学报》浏览原始摘要信息 |
| 点击此处可从《航空学报》下载免费的PDF全文 |
|