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| 我国公务机租赁公司融资困境与政策支持 | |
| 引用本文： | 周雅静.我国公务机租赁公司融资困境与政策支持[J].中国民用航空,2013(3):19-21. |
| 作者姓名： | 周雅静 |
| 作者单位： | 中国民航大学 |
| 摘 要： | 1995年我国南航和海航几乎同时从国外引进公务机,尝试开展公务包机业务,开创了我国公务航空的先河。到2008年,整个中国拥有的公务机数量才20多架。2011年底,短短的3年国内的公务机数量达到了109架。正是在这个时候,刚刚成立不久的民生金融租赁决定进入公务机租赁市场,并将其确立为主要的业务板块之一。公务机融资租赁的长期性为公务机租赁公司带来的一个问题就是如何保持融资租赁公司经营的可持续性。资金来源是公务机租赁公司长久发展必须要绕过去的一个"坎",目前租赁公司融资渠道主要有股东增资和高昂的国内银行贷款。本文根据公务机租赁公司的发展阶段分析其融资现状和问题,提出利用外债来拓宽公务机租赁业的融资渠道的建议, |
| 关 键 词： | 金融租赁公司 公务 融资租赁 政策支持 融资渠道 租赁期 外债 承租人 租赁业 出租人 |
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