基于无轴承模型旋翼性能试验的桨尖选型研究 |
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引用本文: | 高乐,胡和平,周云.基于无轴承模型旋翼性能试验的桨尖选型研究[J].航空科学技术,2018(1). |
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作者姓名: | 高乐 胡和平 周云 |
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作者单位: | 中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室; |
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摘 要: | 直升机的飞行性能很大程度上取决于它的旋翼性能,桨尖形状对旋翼的性能有着重大影响。为了进一步提高旋翼的性能,基于4m直径的无轴承模型旋翼,采用矩形桨尖、抛物线后掠桨尖、抛物线后掠+下反桨尖、尖削后掠+下反桨尖4种桨尖,通过悬停试验和风洞试验的方法,研究对比了这4副旋翼的悬停效率与前飞升阻比。结果表明,尖削后掠+下反桨尖旋翼在悬停效率和升阻比方面均优于其他桨尖旋翼,其次为抛物线后掠桨尖旋翼。因此,在旋翼性能方面最优的桨尖形状为尖削后掠+下反桨尖。
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