基于独立桨距控制的旋翼减振规律研究 |
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引用本文: | 李清龙,王泽峰.基于独立桨距控制的旋翼减振规律研究[J].航空科学技术,2018(5). |
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作者姓名: | 李清龙 王泽峰 |
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作者单位: | 中国飞行试验研究院 |
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摘 要: | 独立桨距控制(IBC)能够改善旋翼气动环境,降低桨毂振动载荷。本文以SA349/2直升机为例,桨叶气动力计算采用Leishman-Beddoes动态失速模型和Pit-Peters动态入流模型,利用Fortran程序编译成为Adams子程序;桨毂载荷计算采用工程上应用较为广泛的Adams和Nastran软件,建立旋翼弹性桨叶气弹耦合模型。在周期变距基础上施加二阶、三阶谐波变距,研究独立桨距控制减振作用的规律。
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