涡轴发动机多发功率匹配控制研究 |
| |
引用本文: | 杨懿松,姚华,严长凯,潘华.涡轴发动机多发功率匹配控制研究[J].航空发动机,2018,44(4):34-38. |
| |
作者姓名: | 杨懿松 姚华 严长凯 潘华 |
| |
作者单位: | 陆军航空装备质量控制办公室;中国航发控制系统研究所 |
| |
基金项目: | 航空动力基础研究项目资助 |
| |
摘 要: | 为解决涡轴发动机多发匹配控制问题,通过分析恒转速控制条件下多发匹配控制机理,以串级控制方案为基础,提出了1种适用于装有多台涡轴发动机的直升机的功率匹配控制策略。该策略通过飞行员手动切换匹配模式,兼顾直升机传动系统、发动机的寿命均衡和单发性能退化等因素,实现发动机间的功率匹配。桌面、半实物试验及配装直升机试飞试验的结果表明,提出的多发功率匹配控制策略简单、有效,能够实现多台发动机之间的功率匹配,并具有较强的工程应用价值。
|
关 键 词: | 涡轴发动机 功率匹配控制 串级控制 直升机 |
Research on Power Matching Control of Multiple Turbo-shaft Engines |
| |
Authors: | YANG Yi-song YAO Hu YAN Chang-kai PAN Hua |
| |
Abstract: | |
| |
Keywords: | |
本文献已被 CNKI 等数据库收录! |
| 点击此处可从《航空发动机》浏览原始摘要信息 |
| 点击此处可从《航空发动机》下载免费的PDF全文 |
|