| Scramjet尾喷管几何调节方案的计算与实验研究 |
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| 引用本文： | 葛建辉,徐惊雷,庞丽娜,莫建伟.Scramjet尾喷管几何调节方案的计算与实验研究[J].推进技术,2013,34(9):1158-1164. |
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| 作者姓名： | 葛建辉 徐惊雷 庞丽娜 莫建伟 |
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| 作者单位： | 南京航空航天大学 能源与动力学院,江苏 南京 210016;南京航空航天大学 能源与动力学院,江苏 南京 210016;南京航空航天大学 能源与动力学院,江苏 南京 210016;南京航空航天大学 能源与动力学院,江苏 南京 210016 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(90916023)。 |
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| 摘 要： | 高超声速飞行器飞行接力点和巡航结束点尾喷管冷、热态俯仰力矩差较大,给飞行器的飞行姿态控制造成严重影响。为了减小喷管冷、热态俯仰力矩差,提出了在喷管上膨胀面末端增加移动板进行调节的方案,并进行了详细的三维数值模拟和相应的风洞缩比冷流实验研究。计算结果表明,Ma=4.5时,调节移动板伸出400mm,喷管冷、热态力矩差最大减小21.74%,推力系数损失1.64%；Ma=6.5时,调节移动板喷管冷、热态力矩差可降低77.59%,而推力系数只减小1.35%,调节收益非常明显。最后通过将喷管各调节状态下的冷流缩比实验壁面压力数据与计算结果的对比,证明了该调节方案的计算方法及其结果是可靠的,同时得出该调节方案可以有效地降低冷、热态力矩差的结论。
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| 关 键 词： | 超燃冲压发动机 尾喷管 几何调节 俯仰力矩差 数值模拟 实验研究 |
| 收稿时间： | 2012/9/21 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2013/4/23 0:00:00 |
CFD and Experimental Investigation for an Adjustable Scramjet Nozzle |
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| GE Jian-hui,XU Jing-lei,PANG li-na and MO Jian-wei.CFD and Experimental Investigation for an Adjustable Scramjet Nozzle[J].Journal of Propulsion Technology,2013,34(9):1158-1164. |
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| Authors: | GE Jian-hui XU Jing-lei PANG li-na and MO Jian-wei |
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| Institution: | College of Energy and Power Engineering, Nanjing University of Aeronautics and Astronautics, Nanjing 210016,China;College of Energy and Power Engineering, Nanjing University of Aeronautics and Astronautics, Nanjing 210016,China;College of Energy and Power Engineering, Nanjing University of Aeronautics and Astronautics, Nanjing 210016,China;College of Energy and Power Engineering, Nanjing University of Aeronautics and Astronautics, Nanjing 210016,China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Scramjet engine Nozzle Geometry adjustment Difference of pitch moment Numerical simulation Experiment |
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