| 抑制舰尾流扰动的飞机着舰导引控制策略 |
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| 引用本文： | 杨一栋,代世俊,余勇,范彦铭.抑制舰尾流扰动的飞机着舰导引控制策略[J].海军航空工程学院学报,2003,18(1):115-120. |
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| 作者姓名： | 杨一栋 代世俊 余勇 范彦铭 |
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| 作者单位： | 1. 南京航空航天大学自动化学院,南京,210016
2. 沈阳飞机研究所,沈阳,110035 |
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| 基金项目： | 航空科学基金项目资助(01E52028) |
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| 摘 要： | 紧密关注自动着舰导引术,基于线性矩阵不等式(LMI)的H∞优化设计理论,分别构建了独特的H∞飞行/推力系统及H∞导引系统增广模型.不同于传统单输入单输出的设计,赋予飞行/推力系统内回路本身就具有抑风扰动的性能,而且所构建的H∞导引系统外回路满足轨迹动态跟踪精度,并进行了抑风扰动的处理,从而明显地强化了抑风效果.文中的设计机理及所提出的H∞控制律实现途径均得到有效的实时仿真验证.
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| 关 键 词： | 舰载飞机 飞行/推力综合 线性矩阵不等式 H∞控制 气流扰动 |
| 修稿时间： | 2002年10月14 |
The control scheme of the restraint air wake disturbance carrier landing system |
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