TeLESSⅡ低排放燃烧室预燃级设计对排放的影响 |
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引用本文: | 王智勇,王波,韩啸,何沛,张弛,林宇震.TeLESSⅡ低排放燃烧室预燃级设计对排放的影响[J].航空动力学报,2017,32(7):1561-1568. |
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作者姓名: | 王智勇 王波 韩啸 何沛 张弛 林宇震 |
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作者单位: | 1.中国航空发动机集团有限公司 商用航空发动机有限责任公司,上海 200241 |
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摘 要: | 民用航空发动机需要满足国际民航组织(ICAO)发布的排放标准的要求,因此低排放燃烧室的研制是发动机成功研制的关键。TeLESSⅡ低排放燃烧室方案研究了在主燃级空气流动和燃油喷射模式不变情况下,成膜空气雾化和离心喷射空气雾化两类不同的预燃级空气流动和雾化组织模式在不同工况时对排放趋势变化的影响。结果表明小工况时不同预燃级的排放及燃烧效率变化趋势方向不同。大工况时两者的排放受燃油分级比影响变化趋势不同,而燃烧效率变化趋势是一致的。这说明预燃级和主燃级的组合设计改变了燃烧性能。
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关 键 词: | 民用航空发动机 排放 燃烧效率 成膜空气雾化 离心喷射空气雾化 |
收稿时间: | 2017/2/23 0:00:00 |
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