| 基于组合赋权法的着陆冲出跑道事故影响因素评估 |
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| 引用本文： | 刘军凯,崔振新.基于组合赋权法的着陆冲出跑道事故影响因素评估[J].飞行力学,2016(5):77-81. |
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| 作者姓名： | 刘军凯 崔振新 |
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| 作者单位： | 中国民航大学民航安全科学研究所,天津,300300 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助(61304207)，中央高校基本科研业务费专项资金资助(ZXH2012P001) |
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| 摘 要： | 为了研究着陆冲出跑道事故的影响因素,在综合分析事故案例及已有研究成果的基础上,建立了着陆冲出跑道事故影响因素的指标体系,其中包括“人、机、环、管”为主的4个一级指标和14个二级指标,运用组合赋权法构建着陆冲出跑道事故影响因素的评估模型.采用该模型对近几年官方发布的完整的43起着陆冲出跑道事故调查报告进行评估,分别运用熵权法和层次分析法计算评价指标的客观及主观权重,之后利用组合赋权法得到组合权重并对评估结果进行对比分析.评估结果表明,引入组合赋权法可以得到着陆冲出跑道事故影响因素的科学的权重大小,对防范着陆冲出跑道事故的发生以及改善民航安全有一定的指导意义.
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| 关 键 词： | 着陆冲出跑道事故 熵权法 层次分析法 组合赋权法 |
Evaluation of the influencing factors for landing overrun runway accidents based on combination weighting approach |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | landing overrun runway accident entropy weighting approach analytic hierarchy process combination weighting approach |
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