| 平流层飞艇纵向气动特性及减阻实验研究 |
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| 引用本文： | 易海明,申俊琦,潘翀,王晋军.平流层飞艇纵向气动特性及减阻实验研究[J].空气动力学学报,2014(5). |
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| 作者姓名： | 易海明 申俊琦 潘翀 王晋军 |
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| 作者单位： | 北京航空航天大学 流体力学教育部重点实验室,北京,100191 |
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| 摘 要： | 以美国高空哨兵50平流层飞艇作为背景样机,通过风洞实验研究了布局形式对该型飞艇纵向气动特性的影响。研究表明:与Y形尾翼相比,十字尾翼布局形式具有更大的阻力和升力;从俯仰静稳定性的角度而言,十字尾翼在大迎角下使得飞艇从纵向静不定变为纵向静定;但由于尾翼产生较大的附加阻力,因此需要采取一定的减阻措施。进一步采用微型涡流发生器对飞艇的后体及尾翼处的流动分离进行控制,研究其在不同迎角和侧滑角工况下的减阻效能,发现在α=8°、β=0°或β=-8°、α=0°工况下可以获得减阻效果,且MVG布置更密时,获得的减阻效果更好。
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| 关 键 词： | 平流层飞艇 纵向气动特性 被动流动控制技术 减阻 |
Experimental investigatipn pn the lpngitudinal aerpdynamic perfprmance and drag reductipn pf a stratpspheric airship |
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| YI Haiming,SHEN Junqi,PAN Chong,WANG Jinjun.Experimental investigatipn pn the lpngitudinal aerpdynamic perfprmance and drag reductipn pf a stratpspheric airship[J].Acta Aerodynamica Sinica,2014(5). |
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| Authors: | YI Haiming SHEN Junqi PAN Chong WANG Jinjun |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | stratospheric airship longitudinal aerodynamic performance passive flow control drag re-duction |
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