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| 飞机座舱环境控制系统一体化最优设计 | |
| 引用本文： | 沙斌.飞机座舱环境控制系统一体化最优设计[J].国际航空,1994(2). |
| 作者姓名： | 沙斌 |
| 摘 要： | 保证军用机驾驶员的热舒适是充分发挥武器性能及保障飞行安全的关键之一。多年来,航空工程设计人员和航空医学研究者对此进行了广泛深入的研究。美国曾对大量高性能战斗机的环境控制系统ECS作了试飞研究,结果表明,它们几乎都不能保证驾驶员的热舒适要求,人体存在不同程度的热应激。因此发展高效的飞机ECS已成为迫切需要解决的问题。 传统的ECS设计方法按工程、医学和工效学要求独立进行研究,即只计算座舱的空气温度,然后和医学、工效学要求的温度或温度指数、判别指数进行比较。这种设计方法忽略 |
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