| 基于变密度方法约束阻尼层动力学性能优化 |
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| 引用本文： | 王明旭,陈国平. 基于变密度方法约束阻尼层动力学性能优化[J]. 南京航空航天大学学报, 2010, 42(3) |
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| 作者姓名： | 王明旭 陈国平 |
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| 作者单位： | 南京航空航天大学飞行器结构力学与控制教育部重点实验室,南京,210016 |
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| 摘 要： | 为了提高约束阻尼层结构动力学性能,针对约束阻尼板结构的约束阻尼层布局优化问题,采用变密度拓扑优化方法,以体积为约束函数、模态阻尼比为目标函数,研究了约束阻尼层的模态阻尼比的灵敏度,并对灵敏度的再分配进行滤波;引入MAC矩阵,对优化的模态振型进行跟踪,以保证对固定阶的模态进行优化.结果给出了约束阻尼层动力学性能的变密度拓扑优化设计方法,以及基于变密度方法约束阻尼层结构的最优拓扑构形,并与渐进法优化的结果进行对比.结果证明了该方法用于阻尼结构的优化设计具有很强的可行性,有一定的工程实用性.
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| 关 键 词： | 拓扑优化 约束阻尼板 粘弹性 动力学特性 |
Dynamics Performance Optimization of Constrained Damping Layer Using Variable Density Method |
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| Wang Mingxu,Chen Guoping. Dynamics Performance Optimization of Constrained Damping Layer Using Variable Density Method[J]. Journal of Nanjing University of Aeronautics & Astronautics, 2010, 42(3) |
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| Authors: | Wang Mingxu Chen Guoping |
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