跨声速串列转子气动耦合机制分析及优化设计

串列叶片可以突破常规压气机气动负荷的限制，具有良好的工程应用前景。但跨声速串列转子通道内激波系结构复杂，控制难度较大，导致气动效率偏低。为解决上述问题，利用数值模拟的方法对比了串列转子前排在串列和单转子条件下气动参数、流场的变化规律，分析了跨声速串列转子前/后排气动耦合机理，并完成了优化设计。结果表明：（1）串列条件下，前排落后角、总压比沿叶高分布规律发生变化，槽道正激波显著增强，是导致跨声速串列转子效率水平低下的根本原因；（2）针对跨声速串列叶型的优化可以实现流场的定制设计，优化后前/后排匹配工作状态及激波结构显著改善；（3）优化后的串列转子失速裕度提升约6%、设计点等熵效率提升约1.5%，证明了本文提出的优化设计思路及方法的有效性。