精细化涡扇发动机过渡态建模与验证 |
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引用本文: | 贾琳渊,夏禹,陈仲光,陈玉春,宋可染.精细化涡扇发动机过渡态建模与验证[J].推进技术,2023(5):48-56. |
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作者姓名: | 贾琳渊 夏禹 陈仲光 陈玉春 宋可染 |
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作者单位: | 1. 西北工业大学动力与能源学院;2. 中国航发沈阳发动机研究所;3. 清华大学航空发动机研究院 |
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摘 要: | 为了提高涡扇发动机过渡态性能仿真的精度并实现过渡态性能计算模型的工程应用,梳理了不同因素对涡轮发动机过渡态性能的影响机理,介绍了各影响因素的建模方法,在此基础上建立了精细化涡扇发动机整机过渡态性能仿真模型。研究分析了总温、总压和燃油流量传感器的过渡态效应及其建模方法。最终利用涡扇发动机整机地面台架加减速性能试验数据对精细化过渡态模型进行了验证,结果表明:高低压物理转速、推力、压气机出口总压和内涵排气温度的平均误差分别为0.45%,0.77%,0.61%,0.44%和1.77%,最大误差分别为2.82%,1.92%,7.45%,5.67%,5.28%,加速时间的误差小于0.26s。本文揭示了过渡态性能仿真模型误差的机理。
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关 键 词: | 涡扇发动机 叶尖间隙 热存储 过渡态 部件级模型 传感器误差 |
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