变后掠角与变翼型厚度机翼的气动特性分析 |
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引用本文: | 冯文正,于菲,姜涛,陈尚成,关玉明.变后掠角与变翼型厚度机翼的气动特性分析[J].飞行力学,2023(1):9-13. |
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作者姓名: | 冯文正 于菲 姜涛 陈尚成 关玉明 |
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作者单位: | 河北工业大学机械工程学院 |
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摘 要: | 为了探究变形翼的组合变形对于机翼气动特性的影响,首先,建立不同后掠角、翼型厚度的机翼模型;其次,对模型在宽广速域的扰流流场进行CFD数值模拟;最后,分析了在亚声速下机翼的升/阻力系数、升阻比、流场情况。研究结果表明:后掠角增大会减小升/阻力系数,但升阻比并非总是减小的趋势,速度越高,大后掠角越有优势;翼型厚度增大能够减缓大迎角下升阻比减小的趋势,对后掠角所引起的升阻比变化影响不大,当Ma=0.8时,机翼气动性能较差;同时考虑两者影响时,当Ma=0.8时,大后掠角、小翼型厚度具有较小的阻力系数和较高的升阻比,而小后掠角、大翼型厚度则更适合低亚声速飞行。
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关 键 词: | 后掠角 翼型厚度 升阻比 流场结构 |
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