双发直升机回避区曲线研究 |
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引用本文: | 龙福坤,朱清华,周淳,刘辉,严俊杰.双发直升机回避区曲线研究[J].飞行力学,2023(1):1-8. |
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作者姓名: | 龙福坤 朱清华 周淳 刘辉 严俊杰 |
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作者单位: | 1. 南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室;2. 中国航发湖南动力机械研究所 |
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基金项目: | 国家科技重大专项经费资助(Y2019-Ⅷ-0007-0168); |
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摘 要: | 针对直升机安全飞行和双发直升机回避区曲线更为复杂的问题开展了研究。首先,提出了双发直升机回避区双曲线的概念,并总结了双发直升机回避区曲线的关键参数点。然后,提出了一种基于功率/能量平衡关系的双发直升机回避区曲线的计算方法,对双发直升机单发失效(OEI)和全发失效(AEI)时的回避区进行了区分,并以垂直速率法确定了双发直升机低速回避区拐点和高速回避区起始点的速度。最后,进行了算例计算及结果分析。研究结果表明,所提出的垂直速率法在计算双发直升机回避区曲线时有较高的精度,得到的结论合理可行。
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关 键 词: | 双发直升机 回避区曲线 单发失效 全发失效 |
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