支承方案对航空发动机振动特性影响分析 |
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作者姓名: | 魏德明 李志刚 |
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作者单位: | 空军第八研究所 100076(魏德明),西安三和机电有限公司 710072(李志刚),西北工业大学 710072(任平珍) |
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摘 要: | 从降低发动机振动的角度上提出了选择支承方案的原则。以某型机具有一对中央弧齿锥齿轮啮合的转子-机匣发动机系统为对象,研究了支承方案对发动机振动特性的影响。分别采用轴质量离散弯扭耦合传递矩阵法和轴质量均布的纯弯曲传递矩阵法,比较该机主轴采用二支承方案及三支承方案时系统的临界转速、不平衡响应和初始弯曲响应等振动特性,得出了该机采用三支承方案优于二支承方案的结论。
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关 键 词: | 支承方案 弧齿锥齿轮啮合 振动 传递矩阵 不平衡响应 初始弯曲 |
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