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| Y—7飞机失速特性适航试飞 二 | |
| 引用本文： | 李树有,王启.Y—7飞机失速特性适航试飞 二[J].飞行力学,1993,11(1):59-60. |
| 作者姓名： | 李树有 王启 |
| 作者单位： | 飞行试验研究院，飞行试验研究院，飞行试验研究院 西安 710089，西安 710089，西安 710089 |
| 摘 要： | 3.2 失速特性失速特性试飞是在巡航(襟翼收上,起落架收上)、起飞(襟翼15°,起落架收上)和着陆(襟翼38°,起落架放下)三种构形下,后重心28％b_A,飞机质量为21.4～19.7t范围内进行的。慢车直线飞行失速特性试验的发动机油门为17°,扭矩压力为1.9 MPa。带动力直线飞行和转弯飞行失速特性试验的发动机功率为1.6V_(s1)平飞功率,即油门为30°,扭矩压力约为3.0MPa。失速特性试验的后重心改在28％b_A,而不是在设计后重心33％b_A,这是考虑到Y—7 |
| 关 键 词： | 飞机 失速特性 适航性 飞行试验 |
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