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| 高原地区航空器签派放行的研究 | |
| 引用本文： | 黄宇丰,陈琳,张序.高原地区航空器签派放行的研究[J].沈阳航空工业学院学报,2013,30(3). |
| 作者姓名： | 黄宇丰 陈琳 张序 |
| 作者单位： | 1. 中国国际航空股份有限公司运行控制中心西南分控中心计划监控室,成都,610202 2. 中国民用航空大学空中交通管理学院,天津,300300 3. 中国国际航空股份有限公司运行控制中心西南分控中心飞行签派室,成都610202;中国国际航空股份有限公司培训部西南分部运行兼职,成都610202 |
| 基金项目： | 天津市高等教育学会"十二五"教育科学规划研究课题 |
| 摘 要： | 近年来,随着民航事业的快速发展,航空公司规模的不断扩大,各个航空公司也全面开展了以飞行签派为核心的运行控制,飞行签派在航空公司中的作用也越来越重要.如今旅客和贸易量日愈剧增,航空器性能也越来越能适应高原地区特殊条件的运行.另一方面,由于旅客要求和航空公司的发展需要在高原地形条件下执行飞行任务.由于高原机场和高原航线具有十分恶劣的飞行条件,对于高原航线的运营,对飞行签派提出了更高的要求.首先探讨了高原机场和航线的特点,然后分析了高原机场对飞机性能的特殊需求,以及在高原条件下对签派放行的影响.最后以高原航线成都双流机场和九寨黄龙机场为例,总结了签派放行的特点. |
| 关 键 词： | 飞行签派 高原机场 高原航线 飞行性能 签派放行 |
Research on the aircraft dispatch at high altitude airports |
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| HUANG Yu-feng , CHEN Lin , ZHANG Xu.Research on the aircraft dispatch at high altitude airports[J].Journal of Shenyang Institute of Aeronautical Engineering,2013,30(3). | |
| Authors: | HUANG Yu-feng CHEN Lin ZHANG Xu |
| Abstract: | |
| Keywords: | |
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