航空二冲程活塞发动机分层扫气优化 |
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引用本文: | 黄云龙,杨广文,李 洲.航空二冲程活塞发动机分层扫气优化[J].航空发动机,2023,49(1):47-52. |
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作者姓名: | 黄云龙 杨广文 李 洲 |
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作者单位: | 南京模拟技术研究所,南京 210016 |
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基金项目: | 国家重点研发计划项目(2017YFD0701003)资助 |
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摘 要: | 针对二冲程活塞发动机常规扫气短路损失大、油耗高的问题,提出了一种分层扫气方案并进行了优化。以某发动机为研究对象,采用数值模拟方法建立了分层扫气模型,并对分层扫气过程进行了3维CFD仿真,其计算所需的边界条件通过发动机整体性能1维仿真获得,采用该模型研究了分层扫气发动机扫气机理,对不同容积扫气道进行了仿真,并对二冲程扫气过程的过量充气系数、扫气效率等参数进行对比。在仿真优化研究的基础上加工优化后的扫气道盖实物,并结合发动机巡飞工况状态开展发动机性能对比试验。结果表明:采用分层扫气过程的短路损失相比于常规扫气过程的减小42%,扫气道容积提高到1.3倍可使扫气效率提高2%,相比原型机测试数据,配置1.3倍扫气道容积的发动机在巡航转速范围内,燃油消耗率降低10%,但发动机功率略有降低。
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关 键 词: | 航空二冲程活塞发动机 分层扫气 数值模拟 短路损失 扫气效率 |
Stratified Scavenging Optimization of Aircraft Two-stroke Piston Engine |
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Authors: | HUANG Yun-long YANG Guang-wen LI Zhou |
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Abstract: | |
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Keywords: | |
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