| 基于航迹聚类的终端区进场程序管制适用性分析 |
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| 引用本文： | 王,超,徐肖豪,王,飞.基于航迹聚类的终端区进场程序管制适用性分析[J].南京航空航天大学学报,2013,45(1):130-139. |
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| 作者姓名： | 王 超 徐肖豪 王 飞 |
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| 作者单位： | 南京航空航天大学民航学院;中国民航大学空中交通管理学院 |
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| 基金项目： | 国家科技支撑计划(2011BAH24B08)资助项目;中央高校基本科研业务费专项资金(ZXB2011A002)资助项目 |
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| 摘 要： | 为了定量评估终端空域的空中交通管制服务水平,提出了描述进场飞行程序管制适用性的新概念。在对实际运行航迹数据特征分析的基础上,建立了基于对应雷达轨迹点逆向比对方法的航迹间相似性测度模型。应用层次聚类法对航迹数据集进行了聚类分析,提出了根据航迹聚类集构造平均航迹的方法。通过比较平均航迹和标准进场程序,建立了描述管制适用性的3个量化指标及其算法,包括:纵向偏离度、侧向偏离度和非常规航迹比例等。实例分析表明:以上指标能准确表示进场飞行程序提供空中交通管制服务的水平,并可以根据聚类结果来改进现有进场飞行程序结构。
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| 关 键 词： | 空中交通管理 进场程序 管制适应性 层次聚类 |
ATC Serviceability Analysis of Terminal Arrival Procedures Using Trajectory Clustering |
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| Wang Chao,Xu Xiaohao,Wang Fei.ATC Serviceability Analysis of Terminal Arrival Procedures Using Trajectory Clustering[J].Journal of Nanjing University of Aeronautics & Astronautics,2013,45(1):130-139. |
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| Authors: | Wang Chao Xu Xiaohao Wang Fei |
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| Institution: | 1.College of Civil Aviation,Nanjing University of Aeronautics & Astronautics,Nanjing,210016,China;2.College of Air Traffic Management,Civil Aviation University of China,Tianjin,300300,China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | |
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