| 舰载机变长度减振牵制装置动力学分析 |
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| 引用本文： | 魏小辉,贲亮亮,聂,宏,等.舰载机变长度减振牵制装置动力学分析[J].南京航空航天大学学报,2013,45(1):1-7. |
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| 作者姓名： | 魏小辉 贲亮亮 聂 宏 |
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| 作者单位： | 南京航空航天大学飞行器先进设计技术国防重点学科实验室 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(E51105197,E51075203)资助项目 |
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| 摘 要： | 舰载机弹射起飞过程中,由于牵制载荷突卸而产生的前起落架沿航向的快速振动对机体结构和设备都会带来严重的疲劳问题。本文建立了舰载机弹射起飞动力学模型,设计了具有减振功能的舰载机弹射起飞变长度牵制装置,分析了该装置的动力学特性,并对该装置的减振效果进行了参数分析。研究结果表明:牵制载荷沿下扭力臂轴向的载荷分量所造成的缓冲器活塞杆的向后弯曲是导致牵制载荷突卸后前起落架振动的主要原因;变长度减振牵制装置通过实时改变牵制杆长度和牵制角,可大幅降低牵制载荷突卸后前起落架振动以及各铰接点振荡载荷,该装置在解决牵制载荷突卸振动问题中效果明显。
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| 关 键 词： | 舰载机 弹射起飞 前起落架 载荷突卸 牵制载荷 |
Analysis on Anti-Vibration Holdback Device of Carrier-Based Aircraft |
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| Wei Xiaohui,Ben Liangliang,Nie Hong,Zhang Ming.Analysis on Anti-Vibration Holdback Device of Carrier-Based Aircraft[J].Journal of Nanjing University of Aeronautics & Astronautics,2013,45(1):1-7. |
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| Authors: | Wei Xiaohui Ben Liangliang Nie Hong Zhang Ming |
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| Institution: | (Key Laboratory of Fundamental Science for National Defense-Advanced Design Technology ofFlight Vehicle,Nanjing University of Aeronautics & Astronautics,Nanjing,210016,China) |
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