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| 人为因素和飞机可控飞行撞地研究（二） | |
| 引用本文： | 贾大壮.人为因素和飞机可控飞行撞地研究（二）[J].中国民航飞行学院学报,2000(3):12-15. |
| 作者姓名： | 贾大壮 |
| 作者单位： | 民航华北管理局飞标处 |
| 摘 要： | 一、人为因素的现状人为因素问题一直是政府科研部门进行研究的主要课题 ,航空公司也为解决人为因素问题动了不少脑筋 ,针对发生的飞机可控飞行撞地事故也出台了不少措施。无论何种优化的机器系统都是通过人的操纵来实施的 ,因此人为因素是系统工程的一个关键的中心组成部分。人为因素工程的主要目标 ,一是通过使人适应机器来优化系统的性能 ;二是通过使机器适应人来优化系统的性能。在航空人为因素的研究上科研部门已经取得了不少的成果 ,最好的例子就是ＣＲＭ -驾驶舱资源管理系统的开发。现在驾驶一架现代化的飞机不同于以前只简单表现在… |
| 关 键 词： | 人为因素 飞机 可控飞行 撞地研究 飞行事故 事故分析 |
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