| 射流式气动雾化喷嘴雾化性能试验研究 |
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| 作者姓名： | 姚康鸿 金义 郑妹 张凯 何小民 |
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| 作者单位： | 南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室,南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室,中航工业南京机电液压工程研究中心航空机电系统综合航空科技重点实验室:南京210016,南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室,南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室 |
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| 基金项目： | 研究生创新基地（实验室）开放基金（kfjj20170209）、工信部重点实验室基金（No.XCA16045）、航空科学基金
（20162852030）资助 |
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| 摘 要： | 针对1种带出口扩张段的射流式气动雾化喷嘴,将气液比的2个影响因素空气流量及燃油流量分开,通过试验分析了空气流量、燃油流量、气液2相相对速度分别对雾化性能的影响规律。采用相位多普勒激光测试仪测试喷雾下游雾化粒径,通过CCD相机及片光源拍摄其雾化锥角。结果表明:空气流量相比于燃油流量,对该型气动雾化喷嘴的雾化性能影响更大;当气液比一致时,气液2相相对速度越大,雾化粒径越小,雾化锥角越大;当气液比为0~2时,随气液比的增大,雾化锥角逐渐增大,雾化粒径逐渐减小;在气液比趋近于2时,雾化锥角达到最大值,雾化粒径达到最小值;当气液比大于2时,雾化锥角略微减小,雾化粒径基本保持不变。
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| 关 键 词： | 射流式气动雾化喷嘴 雾化锥角 雾化粒径 气液比 空气流量 燃油流量 试验 航空发动机 |
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