| 带缝翼多段翼型气动特性的实验研究 |
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| 引用本文： | 惠增宏,竹朝霞,张理.带缝翼多段翼型气动特性的实验研究[J].实验流体力学,2007,21(2):17-20,24. |
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| 作者姓名： | 惠增宏 竹朝霞 张理 |
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| 作者单位： | 西北工业大学翼型叶栅空气动力学国家重点实验室,西安,710072 |
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| 摘 要： | 首先对测力和测压两种翼型的实验方法作了对比研究,在此基础上用测压法对多段翼型前缘缝翼气动特性进行了实验研究.结果表明,测力和测压两种方法均可用于翼型的实验研究,前缘缝翼缝道的不同构型对多段翼型的增升效果和气动效率(升阻特性)都有极大的影响.具有前缘缝翼最佳优化缝道多段翼型的最大升力系数CL max可达3.900,失速迎角α为31°,它比普通缝道多段翼型的最大升力系数(2.790)增加了39%,失速迎角增大了23°.
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| 关 键 词： | 缝翼缝道 多段翼型 气动特性 风洞 气动力测量 压力测量 |
| 文章编号： | 1672-9897（2007）02-0017-05 |
| 修稿时间： | 2006-08-072006-11-08 |
Experimental investigation of aerodynamics performance of multi-element airfoil with leading-edge slat |
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| HUI Zeng-hong,ZHU Zhao-xia,ZHANG Li.Experimental investigation of aerodynamics performance of multi-element airfoil with leading-edge slat[J].Experiments and Measur in Fluid Mechanics,2007,21(2):17-20,24. |
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| Authors: | HUI Zeng-hong ZHU Zhao-xia ZHANG Li |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | leading-edge slat multi-element airfoil aerodynamics performance wind tunnel aerodynamics force measurement pressure measurement |
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