| 高负荷风扇气动设计与数值验证 |
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| 引用本文： | 徐朋飞,赵斌,刘宝杰. 高负荷风扇气动设计与数值验证[J]. 航空动力学报, 2010, 25(11) |
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| 作者姓名： | 徐朋飞 赵斌 刘宝杰 |
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| 作者单位： | 北京航空航天大学,能源与动力工程学院,航空发动机气动热力科技重点实验室,北京,100191;北京航空航天大学,能源与动力工程学院,航空发动机气动热力科技重点实验室,北京,100191;北京航空航天大学,能源与动力工程学院,航空发动机气动热力科技重点实验室,北京,100191 |
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| 摘 要： | 在叶尖切线速度U=480 m/s的条件下,对级压比为2.4、负荷系数为0.42的风扇进口级进行了初步的气动设计,并进行了数值验证.分析了转子尖部和静子根部的设计难点,重点考察了进口预旋分布、设计压比分布、转子叶尖激波前马赫数、静子根部进口马赫数以及静子出口气流角等参数,以及静子附面层抽气对性能的影响及其内部机制.结果表明:采用常规设计的转子能够达到0.42的负荷系数;在该负荷条件下,静子根部会出现进口超声的情况,并在根部通道中产生强烈的正激波;如果静子根部存在贯穿通道的正激波,即D因子较小,仍会发生严重的分离失速.
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| 关 键 词： | 高负荷风扇 气动设计 转子尖部 静子根部 附面层抽气 |
Aerodynamic design and numerical validation of highly loaded fan |
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| XU Peng-fei,ZHAO Bin,LIU Bao-jie. Aerodynamic design and numerical validation of highly loaded fan[J]. Journal of Aerospace Power, 2010, 25(11) |
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| Authors: | XU Peng-fei ZHAO Bin LIU Bao-jie |
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