老龄飞机的结构完整性问题及其对策

人老了某些功能就要衰退,但对老龄飞机来说,它的结构完整性必须与新机一样,不能老化,因此须采取一些措施来保证老龄化过程的平稳进行。多数飞机制造商把飞机的服役年限定为20年,凡超过此规定的即称为老龄飞机。根据1988年的一次老龄飞机国际会议的认定:有22种运输机型属于老龄飞机,其中有L-1011、A-300、BACl-11、F-28、DC-8、DC-9、DC-10、B707、727、737、747。据统计截至1995年5月,这些机型中(8123架)的39％可以称为老龄飞机。