| 高速进气道出口快速撤锥再起动特性研究 |
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| 引用本文： | 葛严,谢文忠,蔡建兵,蔡明先,黄兴.高速进气道出口快速撤锥再起动特性研究[J].推进技术,2019,40(4):759-767. |
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| 作者姓名： | 葛严 谢文忠 蔡建兵 蔡明先 黄兴 |
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| 作者单位： | 中国航发湖南动力机械研究所，湖南 株洲 412002,南京航空航天大学 能源与动力学院 江苏省航空动力系统重点实验室，江苏 南京 210016,中国航发湖南动力机械研究所，湖南 株洲 412002,中国航发湖南动力机械研究所，湖南 株洲 412002,中国航发湖南动力机械研究所，湖南 株洲 412002 |
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| 摘 要： | 为了探寻出口快速撤锥过程对高速进气道起动性能的影响,对二元高速进气道出口快速撤锥过程开展了非定常数值仿真研究。对比了进气道在一个喘振周期中从不同状态点处进行快速撤锥所表现出的起动性能的差异。研究表明,当来流马赫数低于进气道的加速自起动马赫数时,对于高速进气道因出口堵锥节流所引起的不起动流态(喘振),从不同喘振状态开始撤锥,进气道表现出不同的起动特性,而进气道最终能否顺利建立起动流态与快速撤锥时机的选取有关。
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| 关 键 词： | 高速进气道 出口撤锥 再起动特性 分离区 非定常数值仿真 |
| 收稿时间： | 2018/1/19 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2018/3/9 0:00:00 |
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