| 基于压力敏感漆技术的尾迹对涡轮动叶前缘气膜冷却影响研究 |
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| 引用本文： | 陈大为,朱惠人,李华太,周道恩,贾晓萌.基于压力敏感漆技术的尾迹对涡轮动叶前缘气膜冷却影响研究[J].推进技术,2019,40(4):858-865. |
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| 作者姓名： | 陈大为 朱惠人 李华太 周道恩 贾晓萌 |
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| 作者单位： | 西北工业大学 动力与能源学院，陕西 西安 710129,西北工业大学 动力与能源学院，陕西 西安 710129,西北工业大学 动力与能源学院，陕西 西安 710129,西北工业大学 动力与能源学院，陕西 西安 710129,北京动力机械研究所，北京 100074 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(U1508212)。 |
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| 摘 要： | 为探究上游尾迹影响下的涡轮动叶前缘气膜冷却特性,采用压力敏感漆技术,研究了尾迹对涡轮动叶前缘带有三排径向复合角圆柱形气膜孔的气膜冷却效率的影响,获得了不同吹风比(1.0～3.0)和尾迹斯特劳哈尔数(0,0.12,0.36)条件下前缘区域全表面气膜冷却效率分布的实验数据。结果表明:有尾迹时,随着吹风比的增加,叶片前缘大部分区域气膜冷却效率逐渐增加,仅有压力面侧气膜孔附近冷却效率逐渐降低。随着尾迹斯特劳哈尔数增加,前缘靠近压力面侧孔排下游的径向平均气膜冷却效率最大增加幅度达0.07,前缘正中间孔排附近径向平均气膜冷却效率最大降低幅度达0.13,前缘靠近吸力面侧孔排下游的径向平均气膜冷却效率最大降低幅度达0.18。整体看来,尾迹使前缘大部分区域气膜冷却效率降低。
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| 关 键 词： | 尾迹 气膜冷却效率 前缘 压力敏感漆 斯特劳哈尔数 涡轮动叶 |
| 收稿时间： | 2018/8/27 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2018/10/23 0:00:00 |
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