| 艇载固体发动机药柱蠕变-疲劳损伤分析 |
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| 引用本文： | 王鑫,高鸣,陈思彤,伍鹏,赵汝岩.艇载固体发动机药柱蠕变-疲劳损伤分析[J].推进技术,2019,40(4):921-928. |
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| 作者姓名： | 王鑫 高鸣 陈思彤 伍鹏 赵汝岩 |
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| 作者单位： | 海军航空大学研究生大队，山东烟台264001,海军装备部，北京100048,海军航空大学研究生大队，山东烟台264001,海军航空大学研究生大队，山东烟台264001,海军航空大学导弹总体与发动机教研室，山东烟台264001 |
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| 基金项目： | 真空技术与物理重点实验室开放基金(ZWK1702)。 |
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| 摘 要： | 为研究大型艇载固体发动机立式贮存状态下药柱经受长期自重和低频振动载荷作用下的累积损伤,开展HTPB推进剂定应力持续加载破坏试验、定应力幅值往复拉伸试验以及蠕变-疲劳交互试验,拟合了交互损伤本构方程;开展发动机固化降温、长期重力和低频振动联合作用下的有限元计算,得到了药柱应力应变分布规律;并基于Miner线性损伤理论对发动机药柱关键点和关键路径的累积损伤进行了计算。研究结果表明:蠕变作用与疲劳作用具有非对称性的交互作用;长期自重载荷作用下,药柱整体下沉,从头部至尾部下沉量依次减少,蠕应变占据药柱总应变的60%以上;周期性的低频振动后,应力应变呈现周期性变化;药柱内部累积损伤随时间呈线性关系,艇载贮存半年的累积损伤为0.0219。
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| 关 键 词： | 大型固体发动机 立式贮存 交互试验 累积损伤 艇载 |
| 收稿时间： | 2018/6/27 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2018/8/27 0:00:00 |
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