| 高升阻比翼型和机翼的多点优化设计 |
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| 引用本文： | 朱自强,王晓璐. 高升阻比翼型和机翼的多点优化设计[J]. 航空科学技术, 2008, 0(1): 20-25 |
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| 作者姓名： | 朱自强 王晓璐 |
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| 作者单位： | 北京航空航空大学 |
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| 摘 要： | 研究并给出了一种适用于CFD计算的尾迹面气动力计算方法,并讨论了实现尾迹面法的气动力积分技术.数值算例的结果与传统的表面积分法的结果比较表明,尾迹面法的结果更接近于实验数据.结果还表明此计算方法利用CFD可给出工程允许的精度范围的阻力值,因此也可用于复杂外形的阻力优化计算.讨论了多目标优化及综合目标函数构造的方法;给出了基于N-S方程流场求解的高气动性能翼型的优化设计方法和算例;讨论了基于欧拉和N-S方程流场求解的三维机翼优化设计方法和算例.翼型和机翼的优化设计算例结果表明,优化设计计算方法可有效地提高翼型的升力系数和降低阻力系数,具有更高的综合气动性能;三维机翼厚度非线性分布和负扭角会改善机翼流场的流动状态、提高机翼的升阻比.算例结果也表明所提出的优化设计方法是正确和有效的.
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| 关 键 词： | 尾迹面积分 阻力计算 优化设计 翼型设计 机翼设计 |
Multi-point Optimization Design of High Lift-to-drag Ratio for Airfoil and Wing |
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