使用航空插头座的几个问题 |
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引用本文: | 张耀中.使用航空插头座的几个问题[J].航空制造技术,1987(6). |
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作者姓名: | 张耀中 |
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作者单位: | 六一一所 |
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摘 要: | 现代飞机由于需要检查、调整、维护和修理等,因此,一架歼击机需要插头座400~500套,一架客机需要2000~2590套.国外资料曾报导,美国肯尼迪角发射场碰到的失误中有28%是电缆和连接器造成的,其中20~25%失误由潮湿引起,50%的失误由触脚松动、折断、弯曲、断线等引起的.50%的机械损伤失误的主要原因:在插入时不注意,使插针弯曲;暴露于机外,引起变形;引线弯曲次数过多,或负重(电缆拉力过大)造成断裂;焊接不当.同样,国内也存在类似现象,据统计,某机型一年中插头座和电线总故障数30%左右.随着飞机的发展对插头座不仅要求其性能和可靠性越来越高,重量和尺寸越来越小,数量也越来越多,更要求在设计时正确选用,在制造时合理加工
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