| 航空发动机中的降阶H∞/LTR设计方法 |
| |
| 引用本文： | 杨刚,孙健国.航空发动机中的降阶H∞/LTR设计方法[J].中国航空学报,2004,17(3):129-135. |
| |
| 作者姓名： | 杨刚 孙健国 |
| |
| 作者单位： | CollegeofEnergy＆Powerengineering,NanjingUniv.ofAeronautics＆Astronautics,Nanjing210016,China |
| |
| 基金项目： | AeronauticScienceFoundationofChina( 0 0C5 2 0 3 0 )，NationalDoctoralEducationFoundation( 2 0 0 0 0 2 870 1) |
| |
| 摘 要： | 提出了一种新的 ,可以解决航空发动机H∞/LTR设计方法阶数过高问题的目标回路设计方法。这种方法设计出的低阶控制器保持了原H∞/LTR方法设计出的控制器的性能和鲁棒性。此外 ,还提出了一种新的降阶方法 :快、慢模态降阶法 (SFMOR)。这种降阶方法对那些模态可以按其速度分为快、慢两部分的控制器特别适用。最后 ,给出了设计实例
|
| 关 键 词： | 航空发动机 H∞/LTR SFMOR Schur 降阶 |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
