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| 不同进出风模式和电池组位置的电动汽车气动性能分析 | |
| 作者姓名： | 徐晓明 赵又群 |
| 作者单位： | 1.南京航空航天大学 能源与动力学院, 南京 210016 |
| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划(2011AA11A210,2011AA11A220); 江苏省普通高校研究生科研创新计划(CXLX11_0182) |
| 摘 要： | 采用GAMBIT软件作为前处理器,应用FLUENT软件作为计算和后处理软件,对不同进出风模式和电池组位置的电动汽车气动性能进行分析,研究表明:单口上出风模式的电动汽车气动性能最佳,下出风口模式的气动性能最差;随着电池组与动力舱后壁距离增加,电动汽车气动性能先改善,再变差,满足电动汽车最优气动性能的距离为230mm. |
| 关 键 词： | 电动汽车 进出风模式 电池组位置 气动性能 FLUENT |
| 收稿时间： | 2012-06-01 |
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