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| 飞机的电磁干扰 | |
| 引用本文： | 李多聚.飞机的电磁干扰[J].航空维修与工程,2000(3):29-30. |
| 作者姓名： | 李多聚 |
| 作者单位： | 南航河南公司飞机维修厂 |
| 摘 要： | 现代飞机大量采用高新技术,自动化和数字化程度越来越高,自测试能力也越来越强,飞机电子系统发生了极大变化.其中包括通讯系统、导航系统、飞行自动控制系统、发动机自动油门控制系统、发动机监控系统等,都大量采用了以微处理器为代表的数字技术.但是,在使用过程中,这些微电子系统不时会出现一些错误.以导航系统中的惯导系统IRS为例,它包括3个激光陀螺仪和3个加速度计,可分别把方向和速率的变化转换为电子脉冲信号显示在相应组件上,根据已知的起飞地点和确切的飞行进程,计算机可以连续不断地计算出飞机目前的准确位置.这种确定方位的手段比以前导航员用铅笔标记的方法要精确得多.导航员应用的原理和IRS是一样的,不过导航员偶尔会出现计算错误.应用了IRS以后,出错的机会大大减少,但出错的可能性并不能完全被排除.而当计算机出错时,往往不易识别,这种错误时有时无,不易捕捉. |
| 关 键 词： | 飞机 航空电子设备 电磁干扰 电磁兼容性 |
Electro-Magnetic Interference to Aircraft |
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