| 连接界面变形对转子动力特性影响的力学模型 |
| |
| 引用本文： | 金海,刘继兴,张大义,洪杰.连接界面变形对转子动力特性影响的力学模型[J].北京航空航天大学学报,2018,44(6):1294-1302. |
| |
| 作者姓名： | 金海 刘继兴 张大义 洪杰 |
| |
| 作者单位： | 1.北京航空航天大学 能源与动力工程学院, 北京 100083 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金(51575022 |
| |
| 摘 要： | 针对航空发动机在工作过程中振动量增大且伴随有一定的界面磨损问题，在结构特征分析的基础上建立了三盘转子-支承系统动力学模型，并将接触端面同轴度偏差以及平行度偏差进行参数化描述，基于Lagrange方程得到考虑界面变形的高压刚性转子系统动力学微分方程。结果表明，界面变形将使得刚性转子系统产生附加激振力，同轴度偏差引起的附加激振力幅值与转速平方成正比，仅作用在相应自由度上；平行度偏差引起的附加激振力幅值仅与系统刚度和平行度偏差量有关，与转速无关，且其在支承自由度方向上存在一定分量。
|
| 关 键 词： | 航空发动机 界面变形 Lagrange法 附加激振力 刚性转子系统 |
| 收稿时间： | 2017-06-30 |
Mechanical models of influence of interface deformation on rotor dynamic characteristics |
| |
| JIN Hai,LIU Jixing,ZHANG Dayi,HONG Jie.Mechanical models of influence of interface deformation on rotor dynamic characteristics[J].Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics,2018,44(6):1294-1302. |
| |
| Authors: | JIN Hai LIU Jixing ZHANG Dayi HONG Jie |
| |
| Institution: | 1.School of Energy and Power Engineering, Beijing University of Aeronautics and Astronautics, Beijing 100083, China2.AECC Shenyang Engine Design and Research Institute, Shenyang 110015, China3.Collaborative Innovation Center of Advanced Aero-Engine, Beijing 100083, China |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | aero engine interface deformation Lagrangian method additional excitation force rigid rotor system |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《北京航空航天大学学报》浏览原始摘要信息 |
| 点击此处可从《北京航空航天大学学报》下载免费的PDF全文 |
