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| 基于跑道容量的终端区流量控制模型 | |
| 引用本文： | 张海天,罗君谛,朱小龙.基于跑道容量的终端区流量控制模型[J].中国民航学院学报,2014(2):6-10. |
| 作者姓名： | 张海天 罗君谛 朱小龙 |
| 作者单位： | 民航湖北空管分局;江汉大学物理与信息工程学院 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(71271113);江汉大学高层次人才科研启动基金项目(2010014) |
| 摘 要： | 跑道容量是限制终端区容量的重要因素,终端区的航班流量分布直接影响区域饱和程度。为确保终端管制区平稳、高效运行,建立基于跑道容量的终端区流量控制模型,并考虑了非持续繁忙跑道对容量的影响。以武汉终端区为背景,计算跑道与相应终端区的容量,然后计算出非持续繁忙时段下20 min和1 h的流量控制间隔,最后根据评价结果制定相应的流量控制措施,验证了所提模型和方法的可行性与适用性。 |
| 关 键 词： | 空中交通管理 流量控制模型 流量分配 跑道容量 终端区 容量评估 |
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