基于合成双射流的襟翼舵效增强技术研究

飞机在起降和大机动过程中，襟翼偏角过大会导致襟翼上方出现流动分离，从而使舵面效率降低甚至失效。为有效解决舵效问题，提出了一种基于合成双射流的襟翼舵效增强技术，针对无缝襟翼，探究了合成双射流不同控制参数对升力、舵效的影响规律。研究结果表明：合成双射流能在襟翼表面形成周期性涡结构，增强边界层底部低速流体与主流的动量交换，提高边界层抗逆压梯度的能力；襟翼处合成双射流可有效提高升力、增强舵效；当合成双射流无量纲驱动频率为3.89、动量系数为3.01×10–3时，舵效增强效果最好。此外，还设计、制作了合成双射流激励器与机翼一体化模型，并开展了飞行试验，可实现的滚转角速度达15.69 (°)/s，验证了合成双射流增强舵效的可行性和有效性。