| 航空发动机进口温度畸变参数和防喘控制系统设计 |
| |
| 引用本文： | 张绍基.航空发动机进口温度畸变参数和防喘控制系统设计[J].推进技术,2006,27(1):15-19. |
| |
| 作者姓名： | 张绍基 |
| |
| 作者单位： | 沈阳航空发动机设计研究所,辽宁,沈阳,110015 |
| |
| 基金项目： | 致谢：感谢邢家瑞研究员和课题组同志们的辛勤劳动,以及对本文所做出的贡献. |
| |
| 摘 要： | 主要研究了航空发动机防喘控制系统的设计和研制，特别是研究了当战斗机发射导弹时温度畸变对发动机的影响。引入的温度畸变参数包括：进口相对平均温升δT；进口温升率dT／dt；当量热区角Φe；连续温度畸变时间tB。通过试验和数据分析的方法得出发动机防喘控制系统的设计准则，发动机防喘控制系统的研制和飞行试验证明了该设计准则的正确性。
|
| 关 键 词： | 航空发动机 发动机控制 防喘控制 |
| 文章编号： | 1001-4055（2006）01-0015-05 |
| 收稿时间： | 2005-04-22 |
| 修稿时间： | 2005-09-06 |
Research on the heat distortion parameters and the design for engine surge control systems |
| |
| ZHANG Shao-ji.Research on the heat distortion parameters and the design for engine surge control systems[J].Journal of Propulsion Technology,2006,27(1):15-19. |
| |
| Authors: | ZHANG Shao-ji |
| |
| Institution: | Shenyang Aeroengine Research Inst. , Shenyang 110015, China |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | Aircraft engine Aeroengine control Engine surge control |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《推进技术》浏览原始摘要信息 |
| 点击此处可从《推进技术》下载免费的PDF全文 |
