CJ818超临界机翼气动优化设计 |
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引用本文: | 吴洋,钱光平,刘沛清.CJ818超临界机翼气动优化设计[J].民用飞机设计与研究,2009(Z1):7-11. |
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作者姓名: | 吴洋 钱光平 刘沛清 |
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作者单位: | 上海飞机设计研究所;北京航空航天大学大型飞机高级人才培训班 |
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摘 要: | CJ818的超临界机翼设计主要分为以下几个步骤:选定机翼的平面形状,主要包括确定机翼面积、翼根弦长、根梢比、1/4弦线后掠角、前缘后掠角等;在诱导阻力最小的原则下,把三维机翼的设计升力系数转化为二维翼型的设计升力系数;根据机翼装载和结构设计的需要,确定配置翼型厚度沿展向的分布,根据飞机的巡航失速特性,初步确定配置翼型沿展向的扭转角分布;确定控制翼型个数,优化选择出满足要求的翼型;最后在CATIA里完成三维机翼的外形设计。对设计完的机翼,利用ICEM对其网格划分,并进行CFD数值计算,分析表面压力分布,对扭角分布和翼型进行优化,最终完成三维机翼的巡航外形设计。
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关 键 词: | 大飞机 超临界机翼 设计优化 |
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